В развитието на производството на автомобилни форми както в страната, така и в международен план се появяват следните девет тенденции на развитие в производството, продажбите, търсенето, трансформацията и модернизацията на китайската индустрия за производство на автомобилни форми.
1. Статусът на 3D дизайна на матрицата е консолидиран
3D дизайнът на матрицата е решаващ компонент на цифровата технология на матрицата и основата за интегриране на дизайна, производството и инспекцията на матрицата. Компании като Toyota в Япония и General Motors в Съединените щати внедриха 3D дизайн на матрицата и постигнаха отлични резултати при приложение. Някои практики, възприети в чужбина в 3D дизайна на матрици, си струва да се учат от тях. Освен улесняването на интегрираното производство, друго предимство на 3D дизайна на матрицата е неговата лекота на проверка на смущенията и анализ на смущенията при движение, решавайки голямо предизвикателство в 2D дизайна.
2. Ролята на CAE (Computer-Aided Engineering) в симулацията на процеса на щамповане става все по-важна
През последните години, с бързото развитие на компютърния софтуер и хардуер, CAE технологията играе все по-важна роля в симулацията на процеса на щамповане. В развитите страни като Съединените щати, Япония и Германия технологията CAE се превърна в съществена част от дизайна на матрицата и производствения процес, широко използвана за прогнозиране на дефекти при формоване, оптимизиране на процесите на щамповане и структурите на матрицата, подобряване на надеждността на дизайна на матрицата и намаляване на времето за пробно формоване. Много местни компании за автомобилни форми са постигнали значителен напредък и са постигнали добри резултати в прилагането на CAE. Прилагането на CAE технология може значително да спести разходите за пробно формоване и да съкрати цикъла на разработка на матриците за щамповане, превръщайки се във важно средство за осигуряване на качество на матрицата. Технологията CAE постепенно трансформира дизайна на матрицата от базиран на опит-дизайн в научен дизайн.
3. Технологията за цифрови форми се превърна в основно направление
Бързо развиващата се технология за цифрови форми през последните години е ефективен начин за решаване на много проблеми, пред които е изправено разработването на автомобилни форми. Технологията за дигитална форма се отнася до прилагането на компютърна технология или компютърно{1}}подпомогната технология (CAX) в процеса на проектиране и производство на матрица. Обобщавайки успешния опит на местни и чуждестранни компании за автомобилни форми в прилагането на компютърно-подпомогната технология, цифровата технология за автомобилни форми включва главно следните аспекти:
① Проектиране за технологичност (DFM), който разглежда и анализира технологичността по време на фазата на проектиране, за да гарантира успеха на процеса.
② Спомагателна технология за дизайн на повърхността на матрицата, разработване на интелигентна технология за проектиране на повърхността.
③ CAE-подпомогнат анализ и симулация на процеса на щамповане, предвиждане и разрешаване на потенциални дефекти и проблеми с формоването.
④ Замяна на традиционния дву{0}}измерен дизайн с три-измерен дизайн на структурата на формата.
⑤ Процесът на производство на мухъл приема CAPP, CAM и CAT технологии.
⑥ Разрешаване на проблеми, възникнали по време на изпробване на матрицата и производство на щамповане под ръководството на цифрова технология.
4. Бързо развитие на автоматизацията на обработката на матрици
Усъвършенстваните технологии и оборудване за обработка са решаващи основи за подобряване на производителността и гарантиране на качеството на продукта. В напредналите компании за производство на автомобилни форми машинните инструменти с ЦПУ, оборудвани с двойни работни маси, автоматични устройства за смяна на инструменти (ATC), фотоелектрически системи за управление за автоматизирана обработка и онлайн системи за измерване на детайлите, са обичайни. Обработката с ЦПУ еволюира от проста обработка на повърхности до цялостна обработка както на повърхности, така и на структурни повърхности и от обработка с ниска-до-средна скорост до обработка с висока-скорост; развитието на технологията за автоматизация на машинната обработка е изключително бързо.
5. Технологията за щамповане на стоманена плоча с висока{1}} якост е бъдещата посока
Стоманата с висока-якост, благодарение на отличните си свойства като коефициент на провлачване, характеристики на закаляване при деформация, капацитет за разпределение на деформация и поглъщане на енергията на удар, се използва все повече в автомобилите. Високо{2}}стоманите, използвани в автомобилните щамповани части, включват главно -втвърдяваща боя стомана (BH стомана), дву-фазна стомана (DP стомана) и -предизвикана от трансформация пластична стомана (TRIP стомана). Проектът за ултра-лека каросерия (ULSAB) предвижда, че в неговия усъвършенстван концептуален автомобил (ULSAB{-AVC), който ще бъде пуснат на пазара през 2010 г., 97% от материалите ще бъдат високо{11}}стомана. Усъвършенстваните -стоманени листове с висока якост ще съставляват над 60% от всички материали, използвани в автомобила, като дуплексната стомана представлява 74% от тях.
Широкото използване на серията от мека стомана, предимно IF стомана, ще бъде заменено от стоманени листове с висока-якост, а легираната стомана с висока-ниска{2}}якост ще бъде заменена от дуплексна стомана и ултра{3}}високо{4}}стоманени листове. Понастоящем приложението на -стоманени листове с висока якост в домашните автомобилни части е до голяма степен ограничено до структурни компоненти и греди, като якостта на опън е предимно под 500 MPa. Ето защо бързото овладяване на -технологията за щамповане на стоманени листове с висока якост е решаващ проблем, с който автомобилната индустрия в моята страна спешно трябва да се заеме.